SGB 2001

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Zustand der Schlesischen Gebirgsbahnen im Jahr 2001

Eine zweite Exkursion zu den Anlagen der ehem. schlesichen Gebirgsbahn führte im Frühjahr 2001 nach Schlesien. Der Fahrplan der Exkursion ist im nächsten Abschnitt dargestellt. Alle Fotos stammen vom Autor.


Jaworzyna Śląska (ehem. Königszelt), seltene Querseilaufhänung der PKP an den Masten von 1928. 30.03.01	Mast der 80 kV-Fernleitung Niedersalzbrunn - Ruhbank, errichtet nach Eisschäden im November 1921, heute Nutzung für Landesnetz. 31.03.01


Bf. Boguszów Kuźnice Świdnickie, ehem. Fellhammer Pbf, Zug aus Mesnimesti (Halbstadt) wartet auf den Fahrauftrag nach Wałbrzych Gl. (Waldenburg-Dittersbach). 31.03.01	Letzter Mast der ehem. Querseilaufhänung (AEG 1914) in Fellhammer Gbf.


Bf. Lubawka (ehem. Liebau). Die Lok des Abendzuges aus Jelenia Góra beim Umsetzen. 31.03.01	Portalkonstruktionen (SSW-Fahrleitung von 1921), die im ganzen Bahnhof nahezu komplett erhalten war.


Potal vor dem verfallenden EG Bf. Lubawka. Die Lok des Morgenzuges nach Jelenia Góra beim Umsetzen. 01.04.01	Bf. Marciszów (ehem. Merzdorf). Genieteter Flachmast im Dienst der PKP.


Ehem. Portalmast in Bf. Marciszów (ehem. Merzdorf) im Dienst der PKP strahlt in frischer Farbe. Die Aufnahme für den Seitenhalterisolators ist gut zu erkennen. 01.04.01	Bf. Karpacz (ehem. Krummhübel), der aufwachsende Wald verschlingt die Winkelmasten von 1934.


Abspannpotale an der Einfahrt Bf. Zręba Górna (ehem. Lichtenberg) 01.04.01	Bf. Mikułowa (ehem. Nikolausdorf), AbspannPortale mit Betonmasten für Querfelder im Hintergrund.


Abspannpotale an der Einfahrt Bf. Jerzmanki (ehem. Hermsdorf). 01.04.01	Bf. Jerzmanki (ehem. Hermsdorf) mit Betonmasten für Querfelder.

Plan der Frühjahrsexkursion Schlesische Gebirgsbahnen 2001

FREITAG 30.03.01
an		ab	Bemerkungen
	Dresden Hbf	5.50
10.31	Wroclaw Gl. (Breslau Hbf)	12:09	kurzer Stadtrundgang, Imbiss
13.42	Wałbrzych Gl. (Waldenburg-Dittersbach)	14.03
15.34	Klodzko Gl. (Glatz Hbf)	16.20	Imbiss
17.40	Kudowa Zdroj (Bad Kudowa)		Übernachtung

SAMSTAG 31.03.01
an		ab	Bemerkungen
	ca. 60 min Fußweg und Grenzübergang PL/CZ nach
	Nachod	10.28
11:10	Mezimesti (Halbstadt)	12:55	Mittagessen in Bahnhofsnähe
13.28	Boguszow Gorce (Fellhammer)	15:57	Abstecher auf der Trasse Richtung Bad Salzbrunn
16.29	Marciszow (Merzdorf)	16.35
17.13	Lubawka (Liebau)		Übernachtung

SONNTAG 01.04.01
an		ab	Bemerkungen
	Lubawka (Liebau)	7.11
7.45	Marciszow (Merzdorf)	8.05
8.44	Jelenia Gora (Hirschberg)		Frühstück
	Abstecher mit Bus hinauf nach Karpacz (Krummhübel)		Besichtigung Bahnhof, Mittagessen
	Jelenia Gora (Hirschberg)	13:51
14:50	Luban (Lauban)	15:19
15:57	Zgorzelec Miasto
	ca. 45 min Fußweg und Grenzübergang PL/D nach
	Görlitz Hbf	16:59
18:51	Dresden Hbf

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Kurzexkursion mit PKW im Sommer 2001, sofern nicht anders vermerkt, alle Fotos Matis, 01.07.2001.


Abspannportale an Betonmasten für Streckentrennung (elektrische Bahnhofsgrenze), Osteinfahrt Bf. Zgorzelec (Görlitz-Moys). Im Hintergrund Stahlmasten.	Betonmast Osteinfahrt Bf. Zgorzelec (Görlitz-Moys), die Hängesäule des zweigleisigen Auslegers wurde einfach aus dem Lichtraumprofil herausgeschwenkt.


Betonmasten wurden in Schlesien schon vor dem ersten Weltkrieg aufgestellt und sind noch heute im Einsatz. Seit 1987 steht dieser Mast als Bogenabzug im Dienst der PKP (Gleichspannung), Einfahrt von Piechowice (Petersdorf) aus Richtung Szklarska Poręba Górna (Oberschreiberhau).	Das Empfangsgebäude inSzklarska Poręba Górna (Oberschreiberhau) von 1912. Die Bahn Hirschberg - Polaun wurde 1902 eröffnet. Von der ehemaligen Fahrleitung von 1923 gibt es auf dem Bahnhof nur wenige Spuren, wohl aber auf dem stillgelegten Abschnitt Richtung Grenze zur CR.


Der Ladekran hat zwar nicht unmittelbar etwas mit der Oberleitung zu tun, ist aber trotzdem schön. Kowary (ehem. Niederschmiedeberg).	Der interessante Ladekran steht in Lubawka (ehem. Liebau).


Portale im Bf. Lubawka (Liebau). Die verkrauteten Gleise lassen die ehemalige Bedeutung des Bahnhofs nur erahnen.	Bf. Kamienna Góra (Landeshut (Schlesien)). Das Empfangsgebäude aus der Anfangszeit ist noch gut erhalten. Die Strecke Ruhbank - Liebau wurde am 29. Dezember 1869 eröffnet. Von der ehemaligen Fahrleitung von 1921 stehen nur noch zwei einzelne Masten.


Bf. Janowice (ehem. Jannowitz [Rsgb]), hier errichtete SIEMENS 1919 eine Querseilaufhängung mit Flachmasten. Ein Teil der Originalmasten trägt heute die Oberleitung der PKP. Fotos: Autor, 01.07.01

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