Foto: Ansichtskarte DRG, Sammlung Verfasser
Der elT 1900 a/b, späterer ET 11 01 a/b, in Bischofswiesen während einer Präsentationsfahrt. Von dieser Triebwagenbauart wurden insgesamt drei Prototypen zur Erprobung verschiedener Antriebe für hohe Geschwindigkeiten bis 160 km/h beschafft. Konzepiert für den elektrischen Schnellverkehr auf der zur Elektrifizierung vorgesehenen Berlin—Halle/Leipzig—Nürnberg—München, kamen die Triebwagen auf dieser Strecke jedoch nie zum Einsatz. Stattdessen wurden sie kurzzeitig auf der Strecke Stuttgart—München—Berchtesgaden als FDt 721/722 eingesetzt.
Fotos: Helmut Linke
© Thomas Scherrans, 10.01.2013